読者です 読者をやめる 読者になる 読者になる

バイクでノビノビ旅…たまに違うこと

主にバイクライフをメインに書いていきます(o^-^o)

サイカラーメン屋台

昨晩は21時に奈良県天理市にあるサイカラーメンにいってきました(o^-^o)

参加者は
CB400SF
ZX-14R
YZF-R1×2台?
小型バイク×2台


…等々(ちゃんと見てませんでした)

食後は針テラスまで天理ダム経由で25号を使いました。道は思ったよりも良くて走りやすかったです(途中でヘッドライトが消えるまでは…)

23時に針テラスを解散して家に着いたのは0時くらいでした…日付変わっちまったよ(・∀・)

最後に程よくピントが合ってない写真を1枚…サイカラーメン駐車場でパシャリ🎵

f:id:tomo-NSR250R:20160410083505j:image

ソロ龍神スカイライン

今日は朝から、またもキャブの燃料調整をしました(笑)
パイロットスクリューを2,1/2回転戻しから1,3/4戻しにして、ニードルのワッシャー2枚を取っ払ってみました。

これから暑くなってきますので薄めでも…まぁ大丈夫でしょ。焼き付く危険がありますけどf(^_^;

その後は龍神スカイラインを軽く走ってきました❗


f:id:tomo-NSR250R:20160329163847j:plain


高野ごまさんスカカイタワーで折り返して帰ったのですが……まぁ…死ぬかと思いました(・Д・)
前後ヒビのはいったバイアスタイヤじゃ突っ込みも立ち上がりも危険だ❗

ヒビ
f:id:tomo-NSR250R:20160329163235j:plain

フロントタイヤ。端から15㎜残し
f:id:tomo-NSR250R:20160329163423j:plain



リアタイヤ。端から7㎜残し
f:id:tomo-NSR250R:20160329164417j:plain



これが限界でしたf(^_^;

キャブの燃料調整

今日は、ずっと気になっていたエンジンからの生ガス臭さの原因と思われる。キャブを開けてみました。


さて…いきなり画像はここからですが…
f:id:tomo-NSR250R:20160326144432j:plain

ここから狭いところに手を入れて回しにくいネジを4本外します。長いドライバーがあると楽です。

ハンドルではなくシート側から持ち上げるように引っ張るとキャブ?が取り出せます。


f:id:tomo-NSR250R:20160326144645j:plain



f:id:tomo-NSR250R:20160326144834j:plain


キャブ調整しようにも、スロットルワイヤーやチョークケーブルが繋がってるので、その場で作業しました(笑)(^ω^)


f:id:tomo-NSR250R:20160326144645j:plain

レンガの上で(笑)



f:id:tomo-NSR250R:20160326144834j:plain

元からついてたニードルのワッシャーが少し強引です(笑)(^ω^)
とりあえずワッシャーを増やして、パイロットスクリューを2回と1/2回転戻しで様子を見ることにします。
感想ですが…始動は良く、走りは…まだ走ってません。
燃費が…町乗り21㌔、高速22㌔、峠18㌔…にも影響がでるかな?(o^-^o)
薄いより濃い方がエンジンも壊れないだろうけど…今までは頭打ちはなくとも少し吹けが悪く濃いような走りでしたので…まぁ大丈夫かな(・∀・)

バッテリーあがり

仕事終わって、さぁウドン食べに行こうと思ったらバッテリーあがってる❗
仕事終わるの遅くなってしまったからソロで行こうかな思うてたら……それすらも許してくれなかった❗

あ~…あ…(・Д・)
今週末は冷えるし雨予報やし……龍神スカイラインをのんびり走りに行くこともできないや(笑)(^ω^)

ナイトツーリング予告

明日夜に大阪市の方に「ペコペコうどん」とやらにウドン食べに行ってきます(・∀・)

とりあえず今日は朝から錆びてグズグズのチェーンを清掃してグリスアップしておきました。手で回して空転させると少し動きが良くなった気がします。
小排気量はパワーが無く回しきって走るから変化を良く感じますね(・∀・)

アイドリング不安定

今日はプラグ点検してみました❗
実はCBR250RRの納車日からずっとアイドリングが不安定なんです。
アイドルスクリューで1500回転でアイドリングするようにしてるのですが……ジワリジワリと2000回転まで上がる時が何度も……。

1つずつ問題を消していければ、と思い簡単なプラグ交換からしていきます。

フロントカウルを全部外し
ラジエター固定ネジとピンを外し


f:id:tomo-NSR250R:20160316211747j:plain

プラグキャップを抜く
さぁプラグ交換
…とここで問題。

なんとプラグレンチが長すぎてアルミフレームに当たる。レンチが挿し込めない。…仕方なく2輪館で買ってきました。ちなみにCBR250RRのレンチは16㎜です。
なんとか挿し込みプラグを外して見てみると…


f:id:tomo-NSR250R:20160316212009j:plain

綺麗に焼けてるやんΣ(゜Д゜)
まぁ今付いてるのは番手は8番なんですけど…カタログでは9番ですね。燃料が濃い目にセッティングしてるので8番にされているのかな?

とりあえず…納車してから5000㌔程走ったプラグですが綺麗なんで今回は交換せずに様子見します(笑)(^ω^)

エアフィルター交換

先日の事ですが…
CBR250RRのフィルター交換しました!


f:id:tomo-NSR250R:20160308231518j:plain



f:id:tomo-NSR250R:20160308231549j:plain



f:id:tomo-NSR250R:20160308231534j:plain


使ったのはデイトナターボフィルターです。純正フィルターをカッターで切り抜いて詰めてみました(笑)
元々少し燃調が濃かったので良い感じ………な気がします(笑)
もちろんサブフィルターもターボフィルターを詰めてみました(笑)